T,GT,RE 5,GS,GSX,KATANA,XN,RG.........La fuite en avant de Suzuki dans le domaine de la moto sportive a abouti,en 1985,comme un coup de tonnerre:

L'apparition de la GSX-R

Août 1984,alors que SUZUKI n as pas franchement réussis avec les turbos,ils annoncent l arrivée de la RG 500 Gamma , une sportive 2 temps qui vas enterrer sa rivale , la YAMAHA RD 500 LC .

Un mois plus tard,alors que personnes ne croit le constructeur d'HAMAMATSU capable de sortir deux nouveautés,le salon de COLOGNE révèle la révolutionnaire  GSX-R .

Descendant tout droit de la GS 1000 R usine d'endurance, la premiére 750 pése 176 kgs à sec.Jamais un quatre cylindres n avait été aussi léger!

Entiérement carénée (rare à l époque), la GSX-R est la copie légerement assagit de la version usine.

Comme sa grande soeur,elle adopte un cadre en aluminium,mais l impact médiatique de son moteur 16 soupapes a refroisissement air/huile est encore plus fort.Ce type de refroidissement avait déja été appliqué dans l aviation,alors pourquoi pas sur un GSX-R a t on pensé chez SUZUKI.